Rauman tehdasalueella koneet käyvät yötä päivää

Mantsinen käsittelee kaikki puu- ja hakelastit, jotka tehdasalueelle saapuvat.

Metsä Fibren puuhuollosta Raumalla vastaava Mantsinen luottaa Kendallin voitelutuotteisiin

Mantsinen on vastannut Metsä Fibren Rauman sellutehtaan puuhuollosta vuodesta 2013 lähtien. Yhteistyö on laajentunut kattamaan myös suuren sahan, joka valmistui tehtaan kylkeen vuonna 2020. Ison integraatin puuhuollon pyörittäminen työllistää viitisenkymmentä ihmistä.

Mantsinen käsittelee kaikki puu- ja hakelastit, jotka tehdasalueelle saapuvat. Haastattelun aikaan laiturissa purettiin Navalis-varustamon laivaa, joka toi pyöreää puuta Baltiasta. Muutamassa minuutissa Mantsinen 140 ER -materiaalinkäsittelykoneen taitava kuski täytti erikoispitkän rekan perävaunut – ja seuraava rekka lipui heti omaa kuormaansa hakemaan.

– Laivalla tulevat kolmemetriset puut menevät suoraan käyttöön, autoilla saapuvat viisimetriset viedään yleensä puukentälle, kertoo työnjohtaja Mika Silander.

Junaa ei satu raiteilla olemaan, joten siirrymme seuraamaan Mantsisen yleisintä työtä eli kumipyörillä saapuvien kuormien purkua Mantsinen 120 ER -koneella.

– Se tekee pinoja ja syöttää linjoja nopeasti ja tehokkaasti. Nämä koneet avasivat pään Raumalle. Koneemme käyvät sellutehtaan tuottamalla sähköllä. Yhdellä tällaisella tekee saman työn kuin kahdella dieselkäyttöisellä kurottajalla ennen, sanoo kalustopäällikkö Mikko Mantsinen.

Mantsinen valmistaa koneensa itse

Mantsisen koneet kyvät koko ajan jossakin tehdasalueella, sillä sellutehdas ja saha pyörivät lähtökohtaisesti 24/7. Kierrämme vielä katsomassa sahan syöttölinjan. Vaikuttava näky, kun kuusi tukkirekkaa odottaa vuoroaan puukentällä.

– Kenttien alueet kuuluvat meille kokonaisvaltaisesti. Hoidamme puuhuollon lisäksi muun muassa auraukset, hiekoitukset ja harjaukset, mainitsee Silander.

Mantsisen erikoisuus on, että yhtiö valmistaa valtaosan tarvitsemastaan kalustosta itse. Materiaalinkäsittelykoneita valmistetaan Liperin Ylämyllyssä. Liikevaihtoa on yli sata miljoonaa euroa.

– Ylämyllyssä tehdään koneet 120-kokoluokkaan asti. Sitä isommat tuodaan osina Rauman satamaan, josta olemme vuokranneet hallin loppukokoonpanoa varten. Raumalla kasataan kaikki koneet, jotka laivataan kokonaisina maailmalle tai joiden kuljetukseen Rauman satama sopii parhaiten. Tuolla hallimme näkyykin lahden toisella puolella, kertoo Mantsinen Metsä Fibren laiturilla.

Ennakoiva huolto arvossaan

Mantsinen työllistää nelisensataa ihmistä, joista noin puolet logistiikkapalveluissa. Rauman lisäksi yhtiö hoitaa puuhuollon Metsä Fibren Äänekosken tehtailla, Stora Enson Uimaharjun ja Oulun tehtailla sekä teräksen syötön Ovakon tehtaalla Imatralla.

– Äänekosken kertopuutehtaalla on ensimmäinen täysin päästötön puukenttä, kertoo Mantsinen.

Keskeytymätön prosessiteollisuus vaatii paljon kunnossapidolta. Raumalla Mantsisella on oma huoltomies paikalla aamusta iltaan joka päivä, sillä materiaalinkäsittely- ja pyöräkoneita, trukkeja ja autoja on yhteensä yli kolmekymmentä.

– Koneiden ja laitteiden ennakoivassa huollossa olemme oppineet aika hyviksi, kehaisee Mantsinen.

Mantsinen Raumalla purkamassa Baltiasta tullutta puulastia.

Kendall-kokeilu kannatti

Siitä onkin luontevaa ottaa puheeksi Kendall, jonka kanssa yhteistyö alkoi Raumalta vuonna 2013.

– Paikallinen premium-tuotteiden maahantuoja otti silloin yhteyttä. Myönnän suhtautuneeni vähän skeptisesti, mutta päätin, että kokeillaan keskuspainevoitelurasvaa. Se sai tosi hyvät tulokset kenttäkokeissa. Esimerkiksi ongelmat helojen kestävyyden kanssa loppuivat, kertoo Mantsinen.

Seuraavaksi käyttöön otettiin Kendallin hydrauliikkaöljyt.

– Normaaliöljyllä voi ajaa 2000-3000 tuntia, mutta Kendallilla voi ajaa jopa 10 000 tuntia. Testit osoittivat, että öljyn ominaisuudet pysyvät silti hyvinä.

Pidempi vaihtoväli tuottaa säästöä, kun hydrauliikkaöljyä kuluu tuhansia litroja. Sitä paitsi kone on pois töistä, kun se on huollossa. Lisäksi ympäristön kannalta on hyvä, kun jäteöljyä tulee vähemmän.

Vaikuttavia tuloksia saatiin myös, kun Raumalla testattiin moottoriöljyn (Kendall, Super-D XA 15W-40) optimaalista öljynvaihtoväliä. Sitä pidennettiin 500 tunnista 750 tuntiin. Testiaikana vaihtoväli meni vahingossa 1000 tuntiin, mutta näyte oli edelleen priimaa. Päädyttiin kuitenkin siihen, että moottoriöljy vaihdetaan 750 tunnin välein – puolet pidempi sekin, mutta jättää vähän pelivaraa.

Huoltovälejä pidennetty

Myös Kendallin voimansiirtoöljyt ovat osoittautuneet hintansa arvoisiksi.

Ovakon terästehtaalla Mantsisen koneet joutuvat alttiiksi kulutukselle, korkeille lämpötiloille ja metallipölylle.

– Kendallin kanssa yhteistyössä olemme saaneet huoltovälejä pidennettyä merkittävästi. Koneessa olemme käyttäneet Kendallin tuotteita uudesta asti ja nyt on ajettu jo 74 000 tuntia. Pitää olla öljyt ja rasvat huippu luokkaa, että tämmöiseen pystyy, kertoo työnjohtaja Pekka Leskinen.

*Artikkeli on julkaistu alun perin Kendallin Koneen rakastaja -asiakaslehdessä.