Asiakastarina: Euroopan suurin luottaa Kendallin öljyihin

UPM Pelloksen kunnossapidon työnjohtaja Kari Pöntinen

UPM Pelloksen tehdas on Euroopan suurin havuvanerin valmistaja. Ristiinan Pellosniemessä sijaitseva tehdas työllistää noin 550 ihmistä. Tehtaan kolmen kuusivanerilinjan tuotantokapasiteetti on yhteensä melkein puoli miljoonaa tonnia vuodessa.

Pelloksen Wisa-vaneria Eindhovenin golfkentällä Hollannissa.

Pelloksen tuotannosta yli 90 prosenttia menee vientiin. Wisa-vanerin päämarkkina on Keski-Euroopan rakennusteollisuudessa, joka käyttää vanerilevyjä etenkin lattioihin ja kattoihin.

Pelloksen tehtaan sorvaus- ja kuivauslinjoilla on käytetty Kendallin öljyjä vuosituhannen vaihteesta lähtien.

– Tehdanpalvelupäällikkö ehdotti, että kokeillaan. Ihan toimivaksi tuotteeksi on osoittautunut. Välillä on tuputettu muita, muttei meillä ole ollut syytä vaihtaa, kertoo kunnossapidon työnjohtaja Kari Pöntinen.

Tuotantolinjat pyörivät yötä päivää, joten koneet ja laitteet ovat kovassa käytössä. Se asettaa kovat vaatimukset kunnossapidolle ja kunnossapidon materiaareille.

– Vahva painotus on ennakoivassa kunnossapidossa. Pyritään huomaamaan mahdollisimman aikaisin, jos joku laite on vaurioitumassa. Silloin päästään korjaamaan tai vaihtamaan seuraavana huoltopäivänä, joita on aina kalenterissa, kertoo Pöntinen.

Kovassa käytössä laadukkaat voiteluaineet ovat hintansa arvoisia. Öljyjen lisäksi Pelloksen tehtaalla käytetään Kendallin voitelurasvoja liikkuvassa kalustossa ja kuorintaosastolla.

– Erikoiskohteissa perusrasvat eivät riitä, vaan tarvitaan parempaa. Esimerkiksi kuorimon märissä olosuhteissa. Vesihän on ikävä elementti, sanoo Pöntinen.

Vuorineuvos Antti J. Aarnion omistama Pelloksen vaneritehdas rakennettiin 1960-luvulla. Aarnio myi tehtaan Schaumanille, joka fuusioitui Kymmeneen. Parikymmentä vuotta sitten tehtaan nimi vaihtui UPM Plywoodiksi.

Melkein 30 vuotta Pelloksella töissä ollut Pöntinen on nähnyt aitiopaikalta metsäteollisuuden kehittymisen.

– Vanerituotannossa suurin muutos on ollut siirtyminen käsin ladonnasta koneladontaan. Operaattori tekee työnsä pääosin valvomossa. Toki linjoillakin yhä ihmisiä on, sanoo Pöntinen.

*Artikkeli on julkaistu alun perin Kendallin Koneen rakastaja -asiakaslehdessä.